Neulengbach 2007 - setkání modelářů RC ponorek

Dne 22.–23.9.2007 se v Rakouském Neulengbachu uskutečnila přehlídka funkčních modelů ponorek, které se zúčastnilo 9 zemí. Za Českou republiku jsem vystavoval já s třemi plně funkčními modely německých ponorek a kolegové z Prahy (Ing. Karas a Ing. Černý), kteří tam předvedli model Tinca.

K vidění byli modely od dvaceti centimetrů do dvou metrů s dynamickým i statickým ponořovacím systémem. Přivezl jsem si tam čerstvě dodělaný plastikový model od Revellu U-82 typ: VII-C (zatím nenabarvený) vybavený pneumatickým systémem. První prototyp tohoto ponorného systému jsem ukázal na této soutěži už před dvěma lety, ale se značnými nedostatky. Letos jsem systém plně dokončil.

Systém funguje na principu opravdové ponorky. Celou RC sestavu jsem rozdělil do pěti vodotěsných přepážek. První obal je pro baterie. Uprostřed trupu ponorky mám balastní nádrž vybavenou dvěma ventily. Balast je propojena s tlakovým akumulátorem s ventilem. Balast funguje jako nosná pokud je v ní vzduch. Při ponořování ponorky se zaplňuje rovnoměrně. Hmotnost vody potřebné k ponoření ponorky je 242 gramů. Ponořování řídím pákovým mechanismem propojeným ze servem. Hlavní RC soupravu mám uloženou v plexisklové trubce se silnou stěnou. Zde jsou tři servomotory, příjímač a obousměrný regulátor. Těleso je vybaveno dvojím těsněním přes, které se mohu dostat dovnitř. Za tímto tělesem je speciální motorová vodotěsná skříň s přírubovým spojem. Tato skříň mi dala hodně zabrat co se týká návrhu a správného fungování. Uvnitř jsou dva 3V motorky a mazací skříň. Hřídele jsme udělal s nerezového drátu a běhají v teflonových ložiscích, které jsou přesně uložené. Motor s hřídelí jsem propojil s kardanovou spojkou. Celá tato skříň se dá kdykoliv z trupu vydělat. Skříň odpovídá stejnému tvaru trupu ponorky.

Model U-82 řídím pomocí 4 kanálů. Ponoření ovládám jedním kniplem. Ponorku mám dokonale vyváženou a model měl velký ohlas. Při jeho řízení se mě často někdo ptal zda je to od Revellu a jak funguje. Ponorku jsem si mohl klidně ponořit do periskopové hloubky a hovořit s kolegy. Vynoření můžu ovládat jak kniplem tak trimem, kterým mohu do balastu vpustit jen minimální objem plynu stačící k odlehčení modelu natolik aby se začal pomalu pohybovat směrem k hladině do periskopové hloubky nebo přímo na čáru ponoru. Na ponorku jsem si navrhl i své vlastní leptané díly s cínobronzového plechu. Tyto poklopy jsou přesné jako u výlisku ze stavebnice ale mají i panty a jsou v palubě samootevírací. Model je maketový a otvory v palubě nestačí při ponoření vypustit vzduch. Proto jsou na důležitých místech tyto poklopy, které se otevřou a vzduch samy vypustí.

Na modelu jsem také stihl do Rakouska zabudovat LED diody, takže jsem tam mohl předvést i noční jízdy s osvětlenou velitelskou věží.

Svůj model jsem vybavil i bezpečnostním zařízením, protože ztráta ovládacího signálu pro mě může znamenat ztrátu samotného modelu. Díky tomuto řešení se ponorka v takovém případě automaticky vynoří. Tuto novinku jsem ocenil právě v Rakousku, kde modeláři svými vysílačkami vytvořili takový rádiový chaos, že jejich ponorky často odmítaly komunikovat. Z tohoto důvodu jsem nemohl jezdit se starší stavbou obdobné ponorky U-667 kterou jsem měl na frekvenci 86 která byla značně rušená. Model na vodě měl schopnost sám spouštět motory apod. proto jsme jej s jízd vynechal.

Za dva dny přehlídky jsem odjezdil s ponorkou U-82 kolem dvaceti pěti jízd a nesetkal jsem se tam s jediným problémem na mém systému. Také jsem otestoval těsnost celého modelu v tří metrové hloubce. Největším úspěchem je dokonalá těsnost mých obalů pro RC soupravu hlavně u motorových skříní, kde jsem s průsakem a utěsněním hodně bojoval. Mé řešení je levnější a umožní i několikanásobně větší počet ponoření/vynoření plavidla. Než se mi ovšem zařízení podařilo dostat do malého trupu modelu v měřítku 1:72, musel jsem vyřešit celou řadu technických detailů. Nikdo jiný ponorný systém do tohoto měřítka úspěšně nepředvedl.

Při chvilce kdy se mi nabíjely baterie na VII jsem si zajezdil i s ponorkou na dynamický ponor U-2332 typ XXIII 1/72 dlouhou 49cm a v malém bazénku jsem si vyskoušel a otestoval torpédo v měřítku 1/35 dlouhé 20cm, které chystám pro ponorku U-2363 1/35. Toto torpédo má 20000ot/ min.

Zadní směrová kormidla jsou kompenzováná proti otáčivému momentu torpédového šroubu. Také jsme tam ukázal rozestavěný model německé ponorky U-2540 typu XXI v měřítku 1/72 dlouhou 106,6 cm na nichž jsem formu dodělal v lednu tohoto roku a první prototyp leptané kovové paluby letos v létě. Všechny tyto další ponorky na kterých nyní pracuji, jsou již přímo mým výrobkem. Jak výlisky trupu a věží na které jsem dělal formy, tak i leptané díly do barevných kovů nebo střikované kormidla s oskama.

http://www.rcsubs.sub-club.org

Obrázková galerie

Videosnímek 70 MB

Ota Gerža