TT na Slovensku 2009 (Stránka 1 z 4)

To čo vidíte na obrázku, nie je môj nový strešný box na auto
ale to, čo čaká na účastníkov  súťaže " Remorkéry na rybníku" .

Jedná sa o polomaketu vlečného pontónu ( barge) spoločnosti Wagenborg v mierke cca 1/33.
(áno, je to tá istá spoločnosť, ktorej parí aj remorkér Watergeus )

Rozmery vlečného člnu sú 220 x 55 cm, výtlak by mal byť cca 60 - 70 kg. Pajduláci  sú v mierke 1/35

Pre porovnanie veľkosti, fotka s Hermanom ( stále nedokončeným)

A na záver originál v akcii:

V nedeľu plánujeme na Štrkovci jazdné skúšky, tak hádam to neutopíme.:D

Takže  dúfam, že si to niekto na našu súťaž príde vyskúšať tiež.

Áno, chystáme sa prijsť. Celé toto stretnutie bude ponímané ako neoficiálne otvorenie sezóny 2009. A neoficiálne preto, aby sme sa vyhli nežiadúcemu zasahovaniu zo strany úradov /viď. koniec minulej sezóny keď nás obťažoval nejaký ochranár, že rušíme vodný ekotop. To, že deň predtým sa tam konala akcia "Na vlnách fantázie" mu vôbec nevadilo. Tí totiž mali od Miestneho úradu úradné povolenie vodný okotop rušiť!?/.

Prinášam čerstve fotky z dnešného otvorenia lodičkárskej sezóny na Štrkovci a tiež pár fotiek z testovania vlečného člnu.
Popasovali sa s ním remorkéry, s ktoými by ste sa mali strenuť aj na súťaži "Remorkéry na rybníku"

Cvíľami bolo na vode dosť husto

Jurajov už dokočený Smit Japan. Jazdí tak dobre , ako aj vyzerá.

Novinka na vode Tito Neri. Vďaka otočným kortovým tryskám (ASD) je vzhľadom na svoju veľkosť neuveriteľne obratný

Tito Neri a Smit Japan s vlečným člnom

Tito Neri a  pekný Springer

Ešte som zabudol to hlavné
Vlečný čln sa podľa názorov zúčastnených celkom osvedčil.
Zaťažili sme ho, čo sa dalo, na váhu odhadom  80 - 90 kg aby mal tú "správnu"  zotrvačnosť.
Poniektorí kolegovia navrhovali, aby sa na spestrenie na čln naložil nejaký ten náklad.
Takže, ak máte niekto voľné výrobné kapacity v lodenici, nech sa páči !
Ja už nejako nestíham ...

Ďakujem za pochvalu ... honorár si vyzdvihni  dole na recepcii  :D:D

Ale vážne ...

Napriek tomu, že som bol pomerne dosť   presvedčený, že koncepcia vlečného člnu s vodnou záťažou  musí nejako fungovať, mal som  "bobky"  či sa to osvedčí aj pre súťažné potreby.
Predsa len voda v trupe, aj keď je v menších  komorách vzajomne oddelených prepážkami, sa hýbe. 

Naštastie, pri dostatočnom naplnení vleku je pohyb vody a ním spôsobené náklony vnútorné prepážky  eliminujú na rozumnú mieru, a ak sa s vlečným člnom bude jazdiť  "normálne"  tak takmer necitiť, že je vnútri vodná záťaž.

Pri " brutálnom" zaobchádzaní to cítiť je ( vlek sa mierne nakláňa do bokov) ale " na funkci" to naštastie nemá výrazný vplyv.

A výhoda jednoduchej manipulácie pri "zaťažovaní" ( patentovaný systém firmy Kbelík & Syn cca  5 minút )    a  "odstraňovaní záťaže" ( cca  15 sekund)  prevažuje ...

Váha prázdneho vleku je taká, že obidva diely sa  bez  problémov dajú odnies naraz ( odhadujem tak do 10 kg).

Ahoj ... ahoj... ahoj ...

Pre všetkých účastníkov  akcie Remorkéry na rybníku, ktorá sa bude konať 8. - 9. mája 2009 v Bratislave - Devínskej  Novej Vsi sme pripravili miesto pamätnej plakety
našu " Pamätnú samolepku " 

Tu je jej ukážka:

Pre budúci ročník súťaže, ak nejaký bude ,  by sme chceli vydať takúto "Pamätnú samolepku"   znovu, ale bude na nej  najkrajší remorkér tohto ročníka ( 2009).
( samozrejme, ak majiteľ bude súhlasiť )

Najkrajší remorkér sa určí anketou všetkých súťažiacich ( TT  + F4) a môže to byť aj model , ktorý sa priamo nezúčastní  súťažných disciplín.

Týmto by sme chceli podporiť našu ideu, aby  sa akcia " Remorkéry na rybníku" nestala "iba" súťažou, ale najmä priateľským stretnutím staviteľov a fanúšikov  modelových remorkérov. 

Takže  Tí, čo máte doma nejaký remorkér ( môže byť  aj rozostavaný), príďte ho ukázať

[size=24]... All You Need Is Tug ... [/size]

No keď máš nočné, to je ten lepší prípad. Cez deň budeš na rybníku, a v noci pracovať.  Nespať  48 hodín , to vydržíš ...  Udelíme Ti  osobitnú cenu - prenosné rozťahovacie lehátko. 

Prípadne pošli na súťaž nejaký  remorkér  v zastúpení.  Aj plastikárske súťaže umožňujú tzv. zastúpenie proxy .... 

Při TT v Olomouci (minulý víkend) jsem zaregistroval odhadem 4 remorkéry, co měly svou soutěžní premiéru. Pak jsem také zaregistroval, že ze Slovenska s lodí nedorazila ani noha - přitom Olomouc není snad tak daleko od hranic ;-(.

Modře píšu v roli administrátora DF (od května 2010) a černě jako běžný uživatel.
                       S přátelským pozdravem ladous

Pre záujemcov o účasť na akcii "Remorkéry na rybníku"  sme pripravii takéto ceny:

Jedná sa o regulátory DSYS, príjmače, akupacky, servá a iné,  ako dúfame, pre lodičkárov užitočné položky.

Ešte to nemáme komplet, lebo chýbajú nejaké  ďalšie  objednané a prisľúbené veci, napríklad laminátové trupy od jedného z našich sponzorov

Ale dúfame, že najvačším ocenením pre zúčastnených bude pohoda a stretnutie s rovnako "postihnutými"  kolegami, okrem iného, aj pri večernej gril - párty, na ktorú pozývame  všetkých účastníkov.

Peter, měli jste dát vědět a určitě by se stím dalo něco udělat.......:-)
však se podívej na mého Přeříze......

Nakoľko na Otváraní vody na Balatone (Sokolnice) padlo pár dotazov k akcii Remorkéry na rybníku, skúsim zhrnúť základné údaje:

Termín 8. - 9. mája 2009
Kategórie:  F4A - modely lidí bez statického hodnotenia na trojuholníku Naviga
                 TT MC - Tug Towing modelov remorkérov so statickým hodnotením.
                 TT OC -  Tug Towing  modelov remorkérov  bez statického hodnotenia

K tomu statickému hodnoteniu som skopíroval  príslušný odsek z pravidiel:

Stavebná skúška a hodnotenie modelov prebieha podľa nasledujúcich kritérií:

Prevedenie  ................................................. ........ max  50 bodov
Hodnotenie technického prevedenia a kvality modelu.  Presnosť tvaru , vzhľad povrchov a zafarbenia.

Dojem ................................................. .............. max  10 bodov
Hodnotenie celkového dojmu a vzhľadu modelu.

Rozsah ................................................. ............ max  20 bodov
Ohodnotenie celkového rozsahu práce na modeli.  Rekonštrukcia a doplnenie majú byť hodnotené pozitívne.  Pozornosť je potrebné venovať časovo náročným prácam, podmienených stupňom obtiažnosti.

Zhoda so stavebnými podkladmi ..........................  max 20 bodov 
Úplnosť všetkých detailov podľa podkladov, ktoré mal pretekár k dispozícii.  Hodnotenie správnej voľby prirodzeného vzhľadu dreva, kovov, textílií, lanovia a pod.

                                                                  Spolu  max 100 bodov

To znamená, ak donesiete na súťaž model, ktorý je "vymyslený"  a bez plánov budú hodnotené všetky kritéria, okrem  zhody so stavebnými podkladmi ( - 20 bodov).
Takže skutočne nie je nevyhnutné, aby v kategórii TT MC jazdili iba "ortodoxné" makety.

Zatiaľ sme kategórie nerozdeľovali na ľahký a ťažký TT a predpokladame,  že jazdiť sa bude s vlečným člnom WAGENBORG BARGE 1 o rozmeroch  55 x 220 cm s váhou cca 80 - 90 kg.
( fotky som dával vyššie).

Nakoľko  to vyzerá tak,  že v kategórii TT OC budú  súťažiť   najmä menšie lode typu Springer a podobne, je možné, že sa táto kategória bude jazdiť s menším vlekom z klubu Galanta, ktorý zodpovedá parametrami  približne vleku používanému v TT CUPE v ČR. 

Kto nemá k Tug Towingu  práve  kladný vzťah môže si zasúťažiť v kategórii F4 , alebo len tak zajazdiť v piatok  podvečer pri "nočných" jazdách.

Pre súťažiacich a organizátorov pripravujeme v piatok večer gril - párty, kde bude  dostatok času  na priateľský pokec a ukážky modelov.

Uvítame aj tých, ktorý majú model ( najmä remorkéra )  rozostavaný, pretože aj takéto modely  môžu byť zaujímavé a sú inšpiráciou pre ostatných modelárov. 

Ostatné organizačné záležitosti  nájdete na  adrese:
http://www.yodask.eu/index.html#LODE/ttdnv/ttdnv.html