| |
Stavba remorkéru - MONAKO I.
3.2.2005
Článek popisující remorkér MOANKO I. najdete
zde.
Proto se rovnou pustíme do návodu jak si tuto loď postavit.
Co ke stavbě modelu budete potřebovat ?
Dříve než zahájíme vlastní stavbu,
pořídíme si vše potřebné, aby práce na modelu později nevázly. Stavba přeci jen
nějakou tu investici vyžaduje, ale jejich celková výše není nikterak závratná.
|
Stavební materiál

-
Kartón o síle 0,6-0,8mm o
rozměrech 600x400mm. Zdrojem materiálu jsou např. poznámkové podložky
na stůl, velké nástěnné kalendáře a pod.
-
Smrkový hranolek 8x8mm, dlouhý cca
600mm, rovný, nezkroucený a pokud možno bez suků.
-
Smrková lišta 2x5mm, celkem
10ks. Prodávají se v metrové délce.
-
Smrková lišta 2x7mm, celkem 2ks.
Prodávají se v metrové délce.
-
Jedno silnější brčko od McDonalds (průměr
7mm)
-
Jedno slabší brčko od McDonalds (průměr
5mm)

-
Jeden nebo dva motory SPEED 400,
7,2V.
-
Jednu nebo dvě lodní hřídele s přírubou
na motor SPEED 400.

-
Jeden nebo dva lodní šrouby (když dva,
tak pravý a levý) o průměru 30mm, tři listy (širší).
-
Plastovou krabičku od šumivých tablet s
vnitřním průměrem podle průměru lodního šroubu. Tedy cca 32-34mm.
-
Tři
odrušovací kondenzátory.
-
Kousek destičky na výrobu plošných spojů
(cuprextit) o rozměru 30x10mm.
-
Kancelářské spínky různé velikosti (jen
obyčejné).
-
Trubičku o průměru 4mm
a délce 30mm.
-
Jednu kovovou podložku s vnitřním
průměrem
4mm.
-
Drát o průměru 3mm
na hřídel kormidla.
-
Kousek měděného nebo mosazného plechu cca
10x40mm
o síle cca 0,5mm na výrobu kormidelní páky.
-
Elektrikářskou svorkovnici (dva články).


-
Pět kousků špejle.
-
Kousky fólie na zasklení oken.
-
Kousky drátu o průměru cca 0,8 - 1,0mm.
-
Několik (10ks) obyčejných krejčovských
špendlíků.
-
Jeden krejčovský špendlík se skleněnou
hlavičkou.
-
Dráty na elektroinstalaci, pokud budete
dělat model i svítící.
-
1xčervená, 1xzelená, 6-10xbílá vysoce
svítivá LED, pokud budete dělat model i
svítící.
-
truhlářskou kulatinu na šest kolíků o průměru
6mm
a délce 30mm
na úvazníky.
-
truhlářskou kulatinu na jeden kolík o průměru
10mm
a délce 70mm
na úvazník.
-
truhlářskou kulatinu na dva kolíky o
průměru 6mm a délce 28mm na úvazník.
|
|
Lepidla

-
dvě tuby lepidla Kanagom
-
jednu tubu sekundového lepidla - gel
-
rychleschnoucí dvousložkový epoxid (např. od Alteca
3-ton Quick)
-
Purex Rapid
-
tavné lepidlo (není nezbytně nutné)
|
|
Barvy

|
|
Nářadí
-
ostrý modelářský zalamovací nůž
-
ostré nůžky
-
pravítko, nejlépe ocelové
-
jemnou pilku
-
smirkové papíry různé zrnitosti
(papírové)
-
pilník na dřevo a na kov
-
jehlové pilníky
-
vrtačku
-
vrtáky o průměru 0.5mm, 6mm, 10mm
-
kleště štípací a ploché
-
šroubovák malý plochý
-
nůžky na plech (na výrobu kormidelní
páky)
-
trafopájka, cín, pájecí kyselina
-
štětce
-
svorky, kolíčky na prádlo
|
Soupis vypadá trochu hrozivě a
odpudivě, ale většinu
materiálu a nářadí opravdu najdete doma. Stačí se pořádně porozhlédnout.
Motor s hřídelí vyjde cca na 350,-Kč. Lodní šroub najdete
třeba na www.admiralshop.wz.cz
za pár korun (kupte ten český). Smrkové lišty se dají koupit v
modelářských prodejnách, stojí
pár korun. Odrušovací kondenzátory koupíte v prodejnách s
elektrosoučástkami a opět se jedná o korunovou záležitost. V případě, že se
rozhodnete udělat model svítící,
tak kupte i vysoce svítivé LED. Jsou sice o něco dražší, ale vyplatí se
to.
Barvy ve spreji jsou poměrně
drahá záležitost. Jeden malý sprej vyjde cca na 80,-Kč, stříkací
kyt stojí obvykle přes stovku. Lepidla nejsou až tak drahá.
Jedna tuba Kanagomu stojí něco kolem 15,-Kč, sekundový gel
asi 50,-Kč. Purex stojí přibližně 55,-Kč. Rychleschnoucí
epoxidy mají cenové rozpětí široké od 50,-Kč až přes sto korun.
Mnou doporučovaný stojí něco kolem šedesáti Kč. Pokud z toho už něco máte doma,
tak vystačíte i s polovinou toho co obsahuje nové balení. Ale toho Kanagomu
vyplácáte asi opravdu dvě tuby.
Doufám, že jsem nic důležitého
neopomněl. To se ukáže v dalších částech, kde si budeme stavbu modelu popisovat.
Začínáme stavět
Materiál máte připravený a můžete se pustit do
stavby trupu. Dopředu se omlouvám za ty nákresy prováděné rukou, ale
kdybych to kreslil nějakým grafickým programem, tak se asi toho návodu jen tak
nedočkáte.
|
Nejdříve přeneste rozměry
jednotlivých žeber (obr:1,2,3) na "tácpron". Rýsujte přesně, nejlépe tenkým lihovým
fixem. |
 |
|
Vyříznutí žeber udělejte
ostrým (opravdu ostrým!) modelářským zalamovacím nožem. Jakmile se začne
"tácpron" trhat, ihned vyměňte čepel ! Nůž při řezu udržujte kolmo na
řeznou plochu, aby hrana nebyla šikmá. Při vyřezávání zářezů pro kýl a lišty
nezařezávejte do žebra! Řez u těchto zářezů veďte tak, aby zářez
vycházel zhruba o půl milimetru menší než je lišta. Práce jde rychle, ale
nikam nepospíchejte. Pokud se vám žebro nepovede udělejte raději nové. Řez
provádějte nejlépe podle ocelového pravítka. |
 |
|
Žebra máte vyříznutá. Dvě
smrkové lišty 2x7mm zakraťte na délku 440mm. Nejlépe to jde
zahradními nůžkami. Pak na rovnou podložku si narýsujte tři rovnoběžky
ve vzdálenosti 45mm. Ta prostřední bude osa a na ni si vyneste
vzdálenosti žeber. Žebro číslo jedna vynechejte. Pak udělejte kolmice na
osu přes obě krajní rovnoběžky. Na krajní rovnoběžky položte obě smrkové
lišty tak, aby vzdálenost mezi nimi byla 90 mm. |
 |
|
Připravte si všechna žebra na
lepení. Budete je ne lišty lepit pomocí Purexu. K tomu je třeba
lepená místa "načepovat". Vezměte si propisku a do místa kde budete
nanášet lepidlo udělejte do žebra malou dírku. Nejlépe to ukazuje obrázek. |
 |
|
Teď si zkuste žebra nasadit
na položené lišty. Žebra by měla na lištách držet samosvorně. Zkontrolujte
pohledem, zda je všechno "v lajně" a začněte lepit. Nejdříve žebro číslo
dvě. Vlhkým prstem (jí si ho vždy olíznu) lehce zvlhčete lepené místo,
pak dejte kapku lepidla Purex a žebro přilepte na samý kraj obou lišt
současně. Pečlivě kontrolujte kolmost žebra na lišty ve svislém směru.
V rovině vše srovnejte podle podložky. Purex začne nabývat na objemu a může
se stát, že někde trochu vykypí. Ještě než zatvrdne, jej můžete párátkem
nebo špejlí seškrábnout. |
 |
|
Nejdříve si žebro číslo
dvě přesně srovnáte podle značky na podložce a pak
podle značky
stejným způsobem přilepíte poslední žebro číslo devět. Pak už lepíte
jednotlivá žebra přesně na značky. Vždy dbejte na to, aby byly kolmo na
podložku i lišty ! |
|
|
Hranolek 8x8mm
uřízněte na délku 385mm a stejným postupem ho vlepíme do zářezů v
žebrech. Zalícujeme jeho konec s žebrem číslo sedm a směrem k přídi
bude přesahovat. Na jeho druhý konec nalepíme
zalícovaně žebro číslo
jedna. Žebra číslo osm a devět se na hranolek nelepí
! |
 |
|
Máte slepenou kostru, ale
takto by ještě byla k ničemu. Je potřeba ji vyztužit. To provedete pomocí
lišt 2x5mm. Jako první přilepíme horní boční lišty. Ty jsou na
přídi prohnuté, ale není potřeba je dopředu tvarovat. Nejdříve si lištu
Purexem přilepíte k žebrům čtyři až devět. nezapomeňte
"čepovat"! Pak lišty ohnete a upravíte boční zářezy v žebrech tři,
dva a jedna tak, aby lišta dobře doléhala k žebru. Opět to
nejlépe ukazují obrázky. Celou hranu žebra seříznete podle sklonu lišty až
lepidlo zaschne. |

 |
|
Nakonec vlepíte na každou
stranu po jedné liště mezi žebra čtyři až sedm. K dokončení
kostry vám chybí už málo. Ze styroporu si vyřízneme špalík
100x50x60mm, který nalepíme na žebro číslo jedna a druhý špalík o
rozměrech 60x146x30mm, který přilepíme k žebru číslo devět.
Nemáte-li styropor, můžete použít polystyrén z nějakého obalu a pod. Před
nalepením si je nahrubo můžete již tvarově upravit. Lepíme opět Purexem.
Pečlivě načepujte obě lepené části! Po zaschnutí zabrousíme oba
přilepené špalky. Na zádi zaoblíme oba rohy na poloměr cca 40mm. Příď
seříznete a zabrousíte tak, aby plynule navazovala na křivky trupu. N
přídi jsem ještě navíc udělal malou plošku širokou cca 25mm, aby
remorkér mohl i lépe tlačit. |

  |
Tím máte kostru trupu hotovou.
Určitě se vám bude zdát velmi křehká, ale ujišťuji Vás, že se to v průběhu další
stavby změní. Pokud jste pracovali přesně, mohli jste výše popsaný postup
zvládnout tak přibližně za tři až čtyři hodiny. Ještě zkontrolujte, zda vám
někde příliš nevypěnil Purex a když tak jej ostrým skalpelem opatrně odřízněte.
Znovu zkontrolujte plynulost křivek na přídi i na zádi a připravte se na lepení
obšívky trupu.
Obšívka trupu
Předpokládám, že kostru máte hotovou
a pustíme se do její obšívky. K tomu budete potřebovat onen zmiňovaný kartón a
lepidla Purex a Kanagom. Ostré nůžky, ostrý modelářský nůž a ocelové pravítko no
a samozřejmě tužku.
|
Kostru trupu položíte na arch kartónu kýlem nahoru (kýl = hranol 8x8mm) a
pečlivě obkreslíte obrys kostry na kartón. Obkreslete i vnitřní prostor
mezi lištami 7x2mm, od žebra číslo dvě až k žebru číslo sedm. To bude
otvor, kterým potom budete přistupovat do trupu. Palubu zatím obstřihněte
jen nahrubo a dejte stranou. |
|
|
Z kartónu vystřihněte pruh široký jako je
dno trupu (mělo by to být 146mm). Vyzkoušejte jak ke dnu pasuje a
nalepte jej směrem od zádi k přídi až po žebro číslo tři. K žebrům
dno lepíme Purexem k lištám a kýlu Kanagomem.
Pozor aby Kanagom nepřišel do styku se
žebry, mohl by je trochu rozleptat.
Na zádi z kartónu vytvarujte plynulou křivku. Po zaschnutí lepidla kartón
pěkně zařízněte podle lišt aby nikde nepřesahoval a na zádi podle zaoblení
rohů. |
 |
|
Teď dolepíte dno trupu k přídi. Nejdříve
nepřilepenou část v ose trupu nastříhněte asi do poloviny vzdálenosti mezi
žebry číslo dvě a tři. Zkuste kartón přitlačit ke kostře a
zkontrolujte, zda se nikde nekrabatí. Případně zvětšete nastřižení. Pak
přilepte jednu polovinu ke zbytku kostry. nechejte dobře zaschnout a
zařízněte nebo zastřihněte přesahy. Pak nalepte druhou polovinu a po
zaschnutí opět zastřihněte. |
 |
|
Z kartónu si vyřízněte dva pásy široké
90mm. Z nich uděláte obšívku boků trupu. Pás položte na podložku. Ve
vzdálenosti 30mm od jednoho delšího okraji si narýsujte po celé
délce pásu přímku. Pak vezměte trup a položte jej na pás bokem tak, aby s
narýsovanou přímkou lícovala horní boční lišta (2x5mm). Obkreslete na pás
profil dna trupu na zádi a potom trup naklánějte na příď a obkreslete
postupně tvar přídě. Dbejte na to, aby horní boční lišta neustále byla
na narýsované přímce. Tak získáte profil boční obšívky. Teď ji
vystřihnete a nalepíte stejným postupem jako dno na bok trupu. Jen už nic
nenastříhávejte. Případné přesahy po zaschnutí lepidla odřízněte nebo
zastřihněte. Lepíme k sobě i dno a boční obšívku. Nejen na lišty a žebra,
ale i na hranu kartónu. Stejně uděláte i druhý bok a záď. Nakonec
si obkreslíte plochu na přídi, vystřihnete a nalepíte na příď. Tím je
hrubá obšívka trupu hotová. |
 |
|
Z kartónu si uřízněte dva dlouhé pásy
široké 30mm a Kamagomem je
vlepíte na vnitřní stranu bočních
obšívek těsně nad horní boční lišty po celém obvodu trupu. Tím vytvoříte
zesílení bortu. Pomáhejte si kolíčky na prádlo a dbejte na to, aby
lepený pás byl přilepený po celé ploše! Pokud někde lepidlo
vytlačíte, tak jej setřete papírovým kapesníkem dříve než zcela zaschne. |
|
|
Nyní přistoupíte k
úpravě bortu.
Vyříznete do něj šest odtokových otvorů a upravíte jeho výšku.
Podle rozměrů na obrázku vyřízněte obdélníkové odtokové otvory. Jejich
výška je měřena od horní hrany horní lišty (na které bude přilepena
paluba). Dva odtokové otvory jsou na zádi a dva na každém boku. Poté
seřízněte výšku bortu podle obrázku. Pracujte s ostrým modelářským nožem,
aby se karton netrhal. V místech, kde se mění výška horního okraje bortu
uděláme sešikmení zhruba pod úhlem 60°. Potom vezměte jemný
papírový brusný papír a všechny přesahy, zabruste. Kartón jde opravdu
snadno brousit. Hrany v rámci možností udělejte rovné a zaoblené, křivky
plynulé. Horní okraj bortu musí být rovný a hrany naopak ostré. Z vnitřní
strany trupu můžete všechny hrany zesílit nanesením lepidla Kanagom. U
žeber lepidla Purex. Dejte si s tím práci, vyplatí se to. |

 |
|
Vyrobte si kormidelní páku podle
návodu. Snažte se, aby byla
co nejnižší. Kdo si netroufá, může si kormidelní páku zakoupit v některé z
modelářských prodejen. Najděte vhodnou trubičku (z vypsané náplně a pod.)
a do ní těsně pasující rovný a tuhý
drát. Trubička by měla být dlouhá minimálně 25mm, drát cca 60mm.
Z drátu a trubičky uděláme hřídel kormidla. Ve vzdálenosti 30mm, od
zrcadla zádě, přesně v podélné ose trupu vyvrtejte díru do které později
vlepíte trubičku trupu. Přiložte kormidelní páku tak, aby otvor, kterým
bude procházet hřídel kormidla se kryl s otvorem v trupu a naznačte si kam
až páka sahá. Potom přidejte +5mm a vyřízněte prostor tak, aby se
páka mohla bez drhnutí otáčet. Prostor musí být dostatečně hluboký,
aby páka nedrhla ani o palubu, která přijde později nalepit. Nezapomeňte
vyříznout i průchod pro drátové táhlo k páce serva. |
 |
|
Trubičku, kterou bude procházet hřídel
kormidla zakraťte tak, aby po zasunutí do otvoru na zádi na spodní straně
přesahovala cca o 1mm a horní o sílu podložky. Pomocí
epoxidu vlepte trubičku do trupu a nahoře k ní přilepte podložku a
v místě kde prochází dnem trupu, ji dokonale po obvodu zalepte epoxidem.
Když si nasliníte prst, můžete epoxid pěkně uhladit. Pak si ale hned
pečlivě umyjte ruce. |
 |
|
Ze tří kousků balzy si
udělejte kormidlo.
Rozměry
jsou na obrázku. Mezi tři destičky vlepte hřídel kormidla, jejíž konec o
délce cca 10mm zahnete do úhlu cca 45°.
Lepte Kanagomem nebo epoxidem. Dbejte na na to, aby hřídel s kormidlem
svírala pravý úhel! po zaschnutí lepidla celou peruť kormidla vybrousíte
do profilu podle obrázku a povrch natřete epoxidem. Po jeho
zaschnutí znovu přebrousíte a případně opravíme místa, kde jste se
probrousili až na dřevo. Potom kormidlo zasuňte do trubičky až na doraz,
nasaďte páku kormidla a lehce ji přitáhněte.
Ve svislém směru by neměla být žádná
vůle. Udělejte si na hřídeli
kormidla značku, páku sejměte. Hřídel zhruba 1mm pod značkou
zakrátíte. |

 |
|
Znovu celou
sestavu kormidla zkompletujte a
zkontrolujte, zda se hřídel v trubičce lehce otáčí a zda kormidelní páka
má kolem sebe dostatečný prostor i při maximální výchylce, která činí
+/- 45° od základní polohy. Také se
nezapomeňte podívat i na dno trupu a zkontrolujte, zda peruť kormidla
nikde nedrhne o dno trupu. |
 |
Teď se asi dostanete do fáze
stavby, kdy vám ta krabice od bot co leží před vámi vůbec nepřipomíná loď,
je hnusná a chcete na ni šlápnout. Zatím to ještě nedělejte. Připravte si motor,
lodní vrtuli (šroub), hřídel, odrušovací kondenzátory a kousek cuprextitu na
výrobu tištěných spojů (není bezpodmínečně nutný). V příští části to vše usadíme
a pak už se to bude jen zlepšovat a zlepšovat...

Pohon a ovládání kormidla
Kormidlo je na svém místě a teď
musíte usadit lodní hřídel s motorem. Operace to není nikterak náročná, ale
vyžaduje přesnost. Proto si vše napřed přečtěte, potom v klidu na svém modelu
nastudujte a teprve potom se do toho dejte.
|
Nejdříve je potřeba
odrušit motor. K tomu použijeme dva kondenzátory o kapacitě 47nF a
jeden o kapacitě 470nF. Z kuprextitu si vyřízněte destičku o
rozměrech 33x10mm. Uprostřed vodivou vrstvu po celé šířce přerušte
např. pomocí pilníčku a udělejte nejlépe lupenkovou pilkou dva zářezy ve
vzájemné vzdálenosti 23mm do kterých přijdou zasunout kontakty
motoru. Pokud nemáte možnost tuto destičku si vyrobit, tak nevadí,
kondenzátory a vodiče připájíte přímo na kontakty motoru. |
 |
|
Nyní na destičku pečlivě
přiletujte kondenzátory, vodiče a nakonec zářezy nasaďte na kontakty
motoru a opět pečlivě přiletujte. Dva volné konce kondenzátorů 47nF
sletujte k sobě a potom pomocí silnějšího drátku nebo tenkého plechového
pásku přitáhněte k plášti motoru tak, aby byly vodivě spojeny. Na obrázku
není destička zrovna ideální, ale ukazuje, jak celá sestava vypadá.
Ještě viz
UPOZORNĚNÍ ! |
 |
|
Hřídel naplňte trochou
vazelíny. Já používám vazelínu do automobilových ložisek kol. Hřídel
zkompletujte. Motor pečlivě přišroubujte k přírubě lodní hřídele, dotáhněte
spojku. Připojte baterii a vyzkoušejte funkci motoru. Musí běžet naprosto
hladce, hřídel nesmí házet. Žádné vibrace. Pokud je všechno v pořádku,
zakápněte šroubky na přírubě kapičkou barvy, aby nedocházelo k jejich
samovolnému povolení. Šroubky ve
spojce barvou rozhodně nezakávejte! |
|
|
Teď přijde ta správná
švanda. Musíte udělat otvory pro lodní hřídel. V žebrech číslo pět a čtyři
si udělejte výřezy široké cca 50mm a aby končily cca 10 mm na
kýlem. Vezměte špejli a na jednom konci si ji zaostřete. Tuto špejli
propíchnete skrze žebra číslo šest, sedm a osm v podélné ose trupu. U žebra
číslo šest je vpich cca 15mm nad kýlem. A trupem vyjde ven těsně za
žebrem číslo osm. Vše je počítáno pro šroub o průměru 30mm. Pomocí
vrtáku o průměru 5mm otvory zvětšete a zkuste zasunout hřídel. Otvory
by měla procházet natěsno. Zesílení hřídele zasuňte až k žebru číslo šest.
Osa hřídele by měla směřovat přesně do perutě kormidla. Zkuste nasadit lodní
vrtuli. Mezi listy a dnem trupu by měla být mezera 3-4mm. |

 |
|
Pokud hřídel sedí přesně
jak má, můžete ji zalepit. V místě, kde prochází dnem trupu použijete
epoxid. Okolí, kde hřídel prochází žebry, načepujte, lehce navlhčíte a
nanesete lepidlo Purex. Z obou stran žebra. Pouze u žebra číslo šest lepidlo
nenanášejte na straně směrem k přídi. Lepidlo Purex nabobtná a vytvoří kolem
hřídele pevnou krustu, která hřídel pevně drží. Usazení hřídele ještě můžete
zesílit rámečkem z tenčí překližky kolem hřídele na žebru šest na
straně směrem k přídi.. Nasaďte lodní vrtuli a
zkompletujte kormidlo. Tím je tato část hotová. |
 |
|
Poslední věc, kterou
musíte zvládnout je usazení serva, které ovládá kormidlo. Nebudu zde uvádět
žádné rozměry, protože každý bude mít asi jiné servo. Ideální prostor je
mezi žebry sedm a osm. V žebrech jsem udělal zářezy hluboké tak, aby servo
bylo pod úrovní paluby. Pak jsem vlepil Purexem dva špalíky ze styroporu a
servo do nich přichytil pomocí čtyř dlouhých vrutů. Pak jsem seřídil páku serva a
kormidla tak, aby obě byly kolmé na podélnou osu trupu a spojil je drátovým
táhlem z kancelářské spínky. |
 |
|
Ještě před tím, než celou sestavu uzavřete palubou, bude dobré přilepit
dýzu kolem lodní vrtule. Dýza je v tomto případě asi silné slovo, proto
raději budu používat označení prstenec. Kdo si na něj netroufá, může
jej vynechat. Prstenec získáme například z vhodné
krabičky od šumivých tablet a podobně. Důležité je, aby vnitřní průměr
prstence byl cca o 2-3mm větší než je průměr použité lodní vrtule. Uřízněte prstenec
široký 15mm. Hrany pečlivě začistěte a zaoblete. Podle obrázku
vyvrtejte do prstence vedle sebe dva otvory o průměru cca 2mm a
vzdálené od sebe taky 2mm. Demontujte kormidlo. Nasaďte prstenec na
lodní vrtuli, aby byla cela skrytá v prstenci a otvory v prstenci
natočte tak, aby byly ke dnu trupu. Zkontrolujte zda je možné
nastavit prstenec do polohy, aby se nedotýkal šroubu. Namíchejte
epoxid a naneste jej na prstenec přes dva otvory aby pronikl i do otvorů.
Epoxid tak vytvoří fixační "kolíky" a prstenec bude lépe držet. Potom
opatrně prstenec usaďte a z epoxidu vytvarujte plynulé přechody. Než
epoxid zaschne (cca 5 min.) neustále kontrolujte polohu prstence vůči
šroubu, aby byla všude stejná mezera. Pokud někde epoxid vytvořil nežádoucí
nerovnost, tak ji zapravte pomocí jehlového pilníku. |

 |
|
Zkompletujte kormidlo.
Propojte táhlem páku serva a kormidla a celou sestavu pečlivě prověřte a seřiďte. Kormidlo by mělo mít na každou
stranu výchylku cca 45°. Nikde nesmí drhnout. Zkusmo
položte kus kartonu přes zadní část trupu na místo paluby a znovu
zkontrolujte plynulost chodu celé soustavy.
Ještě jednou upozorňuji, že vše musí být
uděláno pečlivě a spolehlivě. Po nalepení paluby se ke kormidelní páce už
nedostanete ! Pokud se vám zdá
všechno v pořádku, zakápněte všechny šroubky barvou proti samovolnému
povolení. |
 |
Tímto jste dokončili zřejmě
technicky nejnáročnější část celé stavby modelu. Práce díky snadné
opracovatelnosti použitých materiálů by měla jít rychle od ruky. Proto na
závěr této kapitoly si dopřejte uklidňující činnost. Bezbarvým matným lakem (lak
neřeďte!) pečlivě natřete celý vnitřek trupu. První vrstvu dejte tenkou (laku
opravdu málo), aby kartón příliš nenasál a nezvlnil se. Nechejte dobře zaschnout
(na rozpáleném radiátoru je to otázka cca 15 min.) a potom postupně naneste tři
vrstvy nátěru. Nepospíchejte hezky místo vedle místa, hlavně v místech kde
stýkají boky a dno trupu. Nezapomeňte na lišty. Nenatírejte trup z vnějšku!
Určitě vás během stavby napadlo, že
by nebyl problém udělat model se dvěma motory a dvěmi lodními vrtulemi. Opravdu
to žádný problém není. Postup práce zůstává stejný jen nesmíte zapomenout, že
lodní vrtule se musí točit proti sobě. Stejně tak je ale potřeba udělat i dvě
kormidla. Jedno kormidlo, umístěné uprostřed trupu, by v tomto případě bylo málo
účinné.
Upozornění
Lukáš
mě upozornil na hrubý konstrukční nedostatek, který je vidět na tomto obrázku.
Vývody odrušovacích kondenzátorů 47nF jsou vedeny tak, že mohou zavadit o
plášť motoru a tím jej zkratovat. Správně by vývody měly být co nejkratší
a vedeny tak, aby nemohlo dojít k jejich zkratu. Navrhuje také vypustit pásek,
který je spojuje s pláštěm motoru a pájet rovnou na plášť motoru. Zatím jsem
pájení na plášť tohoto motoru nikdy nezkoušel, tak nevím zda je to možné.
Každopádně Lukášovi děkuji.
pokračování
Keba

|
|
|