Plachetnice Mistral

Návod mám naskenovaný, můžu poslat na mail.

Ahoj,
Mistrála mám doma, postupně ho dávám do kupy, chce to se hodně dívat na plánek, ale hlavně zapojit zdravý rozum, výrobce tam má pár velice zajímavých sporných míst, a tak nezbývá než přemýšlet jak to má asi doopravdy být, Mistral je teprve můj druhý model a tak zkušenosti teprve sbírám.. Jako zátěž jsem sehnal opravdu 2 mm broky, prodávají je ve zbraních a střelivu jako materiál na přebíjení patron, dají se sehnat..
Pozor při vrtání děr, na plánku jsou bludy, uchycení předního stěhu je až úplně vpředu,je tedy mimo vlastní trup, na špici (klounu). Zadní stěh je zase úplně vzadu mimo trup,(korma). Kormidlo má větší vůli než je zdrávo, dělám teď dovnitř futýrko, snad se to povede..
Na seřizování plachet jsem koupil plachetní naviják, tak to snad bude fungovat, až budu dál, tak budu informovat, i fotečky snad budou..

Zdenek

Ahoj, chtěl bych reagovat na Petráskův dotaz, mám stejnou plachetnici, a při podobné příležitosti jsem málem přišel o model. V jachtařských příručkách se říká, že vyrazit s plným oplachtěním za silného větru je sebevražda, je tomu tak, mě se zlomil stěžeň, funguje to
Pokud tedy chceme jezdit za silného větru, musí se plachty " zrefovat " což česky znamená podkasáním plachty zmenšit plochu do které se opírá vítr, loď popluje rychle, nebude se tolik naklánět a nehrozí nebezpečí převrácení lodi. Za silného větru plují lodě třeba i jen  na kosatku, vítr je skutečně velký hnací motor a nesmí se podceňovat. Na skutečných lodích jsou na plachtách refovací oka za které se plachta přivazuje k ráhnu, jak to udělat na modelu zatím nevím, ale jsme přece Češi a poradíme si.
Snad jsem trochu pomohl s problémem.

Zdenek

Pro takovéto případy se používá na soutěžních modelech více sad plachet, které se potom nasazují podle síly větru.
ale neovladatelnost modelu může být způsobena špatným vyvážěním modelu. (těžiště plachea a těžiště trupu). u soutěžních plachetnic se to řeší posouváním stěžně dopředu, nebo dozadu,  Další pomocí k ovladatelnosti modelu je zvětšení  plochy kormidla.

No, napadlo mě, že bych přidával zátěž na dno ke kormidlu (s kýlem už se toho moc u této lodi dělat nedá). Možná se reakce na kormidlo trochu zlepší.

Celý kýl je slepen se dvou plastových polovin. Podle návodu se má otvorem vsypat zátěž, já jsem si předem odlil z olova tvar, který přesně padne do dutiny. Mohl bych ale dodatečně vyrobit jakési "čepičky", které bych nějak připevnil zepředu a zezadu na stávající zátěž.
Dá se něčím lepit olovo?

Správně díš,Boříku.Určitě bych také odlil nové závaží.Nadstavit kýl-zvětšit ponor-?-odřezat konec a vsunout třeba překližku,kousek pertinaxu v dané síle kýlu,ev.dolaminovat,dotmelit,... Olovo se leje,pájí.Jedině olovem-jenže potřebuje větší teplotu než cín.Na dno trupu opravdu co nejméně.
Připevnění závaží na kýl?na vyzkoušení velikosti závaží-zahnutý měděný drát.
Definitivně-Bořík je pečlivka a je to správně.Nemáš li takové možnosti,vystačíš i s nýty,ev.nerezovým drátem(svařovací elektroda pro nerez).
Ten kýl je podle mě trochu poddimenzovaný-jak váhou  tak i délkou(fyzikálně princip páky,kdy střed páky tvoří čára ponoru a její ramena část trupu,kýlu + část trupu nad hladinou se stěžněm.A ať je to o něco složitější-je třeba počítat s výtlakem=plocha plachet+hm nad hladinou+ síla větru. Orientačně-stačí ta páka.Ruka může taky vytvořit již definovanou sílu na konec stěžně a tlačit k hladině.Stěžeň by se neměl ohýbat víc,než jen několik stupňů,ne-li vůbec)Z diskuse soudím vzhledem jak je vás více,že tady může být slabina.

V kýlu žádná zátěž není. Pouze v "kapce" a to z toho důvodu, že doporučený 1kg se, v případě že je odlit jeden kus a nikoli broky, vejde v pohodě do kapky. Nejlepším řešením by samozřejmě bylo prodloužit kýl a zátěž umístit níž, případně ji i zvětšit. To se může hodit těm co o této lodi uvažují, nebo ji teprve stavějí. Já už ji asi nechám na pokoji a  zkusím omezit plachtoví, jak radil Zdenouš - díky.