Rada se zavážecí lodkou (Stránka 1 z 2)

Děkuji za info ale přesto bych chtěl poradit s pohonem do první lodky poté pokud bych viděl článek můžu se přiklonit k jedné či druhé variantě.

  samozdřejmě je to překlep má tam být 250g. Mě se líbí ta konstrukce proto protože tu lodku postavím na zem a nikde se mě neskutálí hodím do kufru a neřeším stojánek na lodku dále si myslím že pro nějakou vodní trávu bude složitější se namotat když je šroub schovaný v takovém tunelu. Stou stabilitou je to ale zase na prd. Vím že je tu kupa článků všechny vlákna jsem četl a pro každý tvar lodky je lepší něco jiného. Takže pokud bych šel cestou dvou motorů musím mít i dva regulátory a asi bude dobré mít i dvě baterie kvůli vyvážení. Sice nebudu potřebovat servo ale budu potřebovat dvě hřídele. Nevím cenově dva motory mě příjdou dráž. Mužete mě poskládat variantu s jedním motorem a se dvěma??? Já se pak podívám coco stojí a budu vědět jak to bude vycházet cenově. Dík

tvar trupu je stejný ať dáš jeden motor doprostřed nebo dva do plováků, jen se vymění prostor pro pohon a prostor pro náklad. cenově nákladnější to bude, ale nemyslím, že tak výrazně, navíc výhody tu cenu určitě převáží. ať už jde o stabilitu nebo zálohu při poruše.

co se týká vodní trávy, tak si myslím, že výhodnější bude varianta se 2 motory, protože šrouby jsou schované za plováky, které jim "čistí" bordel z cesty a naopak ho hází doprostřed mezi plováky, tzn. pokud tam bude šroub tak to namotá. viděl jsem jen jednu loď, která měla šroub takový, který fungoval jako mlýnek na rostliny a nechával za sebou jen zelenou kaši, ale je tam riziko zranění rukou při manipulaci a nechtěném spuštění motoru (více info o výrobě šroubu může dodat Petr Hájek )

cena sestavy motor, baterie, regl při nákupu z Číny vyjde zhruba na 500-800Kč podle požadovaného výkonu...

pohon, který použil Petr Hájek u výše uvedené lodi je střídavý motor z Číny, který je plně ponořen ve vodě, tzn. šroub je přidělán přímo na hřídeli motoru. uvnitř plováku je jen baterie a regl.

NeJaToD team

Vadí mu to, ale vydrži to dlouho. Vypadá to jako nesmyslnej nápad, ale vůbec není!

tak asi takhle , motor jsem zkoušel kdisi na podzim  zda to principem je možné, pak jsem ho vyndal z vody i lodi a po pouhém protočení na vzduchu uložil v zavázaném pytlíku  přes zimu s předpokladem že se projeví reznutí , hnití a jiné rozkladné procesy...... najaře jsem na motor zapoměl a dostal se k nemu až koncem léta.
po vybalení jsem rez neviděl a zkouška prstem ukázala  zcela normální protočení, prostříkl jsem ložiska WDčkem a motor spustil, běží dodnes a pohání dozerboat který tu je již prezentován v časech minulých.
Každopádně jediný problém by mohl nastat ve slané vodě ale to u zakrmovačky nejspíš nehrozí.
motory jsou konstruované na veškeré povětrnostní podmínky a jejich povrchy  jsou kvalitní,jediné místo kde by mohlo dojít k problému jsou ložiska  ale ta zase nejsou nevyměnitelná a pokud je před začátkem sezony naplníme silikonovou vazelinou ta se jen tak nevyplaví a spolehlivě je rozpohybuje.
cena takového motoru je zanedbatelná v dlouhodobém horizontu provozu  a výměna je také velmi jednoduchá,2šroubky , 3 drátky a jede se dále.

rozhodně vodorovně, motor lze otáčet a používám to na dozeru dokonce o 380° ale v lodi s tunelovým průřezem trupu bude otáčení motoru stejně problematické jako otáčení kormidla pokud bude jen jedno a uprostřed , prod vody se bude chovat v tunelu spíše nevyzpytatelně  protože se začne projevovat odraz od bočních stěn.
řešením je dvojí kormidlo na bočních trupech nebo kormidlo vysunuté za  lod  stejně tak i motor.
perlička na závěr
při otáčení motoru o 360 a více stupnů je možno použít i jednosměrný letecký regulátor kde je výběr a cena ještě lepší, reverz je tedy řešen plným otočením motoru.
jako inspiračku tu je obrázek jak řešit zakrmovačku  s jedním plně otočným  střídákem v režimu  tažný motor :

Nikdo nemá zkušenosti s mig 600 boat ?

Může mě někdo poradit jak daleko má být lodní šroub od kormidla?

no takže je jedno jestli tam bude 1cm nebo 3cm vdálenost? Nemá to nějaký vliv na sebe?

super děkuji moc za radu

Zdravim Vas páni.

Chcel by som sa Vas spytat, kupil som tento trup zavazacej lodicky http://www.rcportal.sk/trup-zavazacej-lodky-01-inz8622     a nie som si uplne isty umiestnením lodneho sroba. Podla vsetkého a aj predavájúceho má byt v tej priehlbine v zadnej casti ochranný pás ohnutý do kruhu a v nom lodný šrób. Ale potom mi to vychádta ze iba jeho polovica bude pod tym stredom trupu, co mi pride dosť divne a bojim sa že druha polka bude vo vzduchu ( hlavne ked loďku vyprázdnim a bude lahšia o to krmivo . Bude teda lepšie  uložiť hriadel s pod vačším uhlom a dať šrob hlbšie do vody ?

Ďalšou otázkou je ako ďaleko od výstubu hriadele von by ste umiestnili lodny šrob a ako daleko od neho kormidlo ?

Použiť mam v plane motor MIG 600 7,2  s planetkovou prevodovkou MP-jet 1:3,33 . Aky lodny šrob by ste odporučili ?

Ďakujem.