Poradte pohon pro zavazeci lodku (Stránka 1 z 2)

koukám že loďku dodává pelikán na jejich stránkách máš komplet motory jako náhradni dily za pětikilo  mám za to že dělaji jak zaručni tak pozáruční servis to je druhá možnost a třeti protože se jedná o střídavé motory tak bych poměril rozmery o jaké se jedná koupil bych hřidel od mp jet skratil a zalepil do loďky ale to by byla až posledni možnost nejdřiv bych motory vyndal akazdý zkusil samostatně jestly hluk dělá sám a nebo ten převod na vrtuly.pepa

1) pokud je baterka 4,8V/ 5000mAh tak  4h popojíždění je jen kdybys někam zajel, pak 3h stál a pak přijel zpátky.... tedy kec prodejce. Změř si odebíraný proud, tím poděl kapacitu a máš teoretickou dobu jízdy...

2) nevím, co tam jsou za baterky, vypadá to na NiMh, ale AA s kapacitou 5000 mAh neexistují...  technické maximum kapacity u AA je tak 2300-2400mAh  u velikosti C nebo SC tak 3700 - 4000mAh. 5000 bývá u D ale ty nejsou moc stavěné jako pohonné. Cokoliv nad tyto hodnoty jsou jen marketingové kecy...  Chtělo by to přesné označení článků, nebo aspoň fotku.

3) jestli to jede 5 minut, je moc velký odběr motorů (třeba změřit) anebo jsou baterky KO. Pokud to jsou NiMh, tak stačí je vyjezdit do mrtě a pak nechat nenabité ležet delší dobu...

4) blbá signalizace? Změř napětí na baterkách při zatížení. Pak budeme vědět víc.

5)  8 x 2700 mAH - 21600 mAh ...   Takhle to nefunguje ani náhodou....
Jednak mi není jasné, o jakých baterkách píšeš, protože originál je 4článek a ty píšeš o 8mi...a i kdyby, tak pokud jsou baterky v serii, tak se kapacita nesčítá... pouze stoupá napětí. Sčítá se, pokud baterky jsou zapojeny paralelně.
Pokud jsi zapojil baterky 4 seriově a dvě čtveřice paralelně tak ve výsledku máš teoreticky 4.8V/5400mAh.... JENŽE  AAčko s 2700 nemá 2700... a už vůbec není pohonné - schopné dodávat velké proudy!!!  A za další, NiMh se paralelně zapojovat nedoporučuje. Odejde nejslabší článek , pak dostane záhul ta lepší větev - ta odejde,  a nakonec chcípne i ta slabší větev...

Prostě, pokud nedáš fotky skutečné baterky, skuteřného pohonu, nepoměříš napětí, proudy tak se nehnem dál. A s tím, co víš, by i "nový" pohon byl nejspíš jen vyhozením peněz.

nemáš...  máš to nastavené na rozsah 20mA a to by jen prdla pojistka.

červený dej do zdířky označené 10ADC a volič otoč na 10A. A dobu měření nepřeháněj, změř kolik to  žere naplno na suchu a pak kolik ve vodě.

Pak strč kabel tak jak to máš na fotce, volič na DCV 20 (rozsah 20V)  a tentokrát napětí. V klidu, naplno na suchu a naplno ve vodě.

To paralelní zapojení NiMh není moc dobré.

Měření ve vodě lze udělat ve vaně (běžně užívám). Tam loď nikam neujede, tedy lze měřit jako na suchu, a přitom šroub je ve vodě. Potřeba počítat s tím, že ve vodě odběr znatelně stoupne (klidně na dvojnásobek).

Podle tvého měření to vypadá, že baterky nevydrží takové odběry (vzhledem k typu se vůbec nelze divit) a pod zátěží jim hodně klesá napětí, což elektronika mylně vyhodnotí jako vybité baterky. Ty se však bez zátěže vzpamatují a napětí se jim vrátí.

Obávám se, že toto nebude mít snadné řešení. Žádné AA NiMH prostě nebudou mít potřebné parametry, jak vysvětlil kolega. Toto https://www.aku-bat.cz/g2981.Baterie_PA … 00mAh.html jsou renomované kvalitní, velmi chválené tužkovky (sám spokojeně používám v řadě aplikací), ale ve tvé aplikaci by dopadly podobně bídně. Tyto baterky jsou totiž určené spíš na výdrž a dodávku malých proudů (typicky napájení vysílače, díky nízkému samovybíjení je není nutno tak často hlídat a dobíjet). Jako pohonné leda pro mini modely s nízkým odběrem (tak desetiny A, ale v žádném případě několik A). Pokud bys chtěl vhodné NiMH, tak jedině nějaké tvrdé pohonné, ovšem to bude o dost větší, dražší a hůře sehnatelné, protože NiXX baterky už dávno vyšly z módy a pro pohon se preferují LiXX. Jenže taková náhrada pro tebe nebude tak snadná. 1 článek Li-Ion/Li-Pol má proti 4článku NiMH napětí nízké (tedy to buď nebude fungovat vůbec, anebo elektronika opět bude dělat falešný poplach s vybitou baterkou), 2 články zas vysoké (riziko zničení elektroniky). To asi opravdu bohužel bude na větší rekonstrukci a náhradu více komponent.

Je s podivem, že ta loď je má takto blbě navržené napájení a v návodu evidentně nepravdivé údaje. Ale čemu se divit když jde o čínu...

To bohužel neumím, viz. jak jsem psal. Se záměnou NiMH za LiXX budou zřejmě problémy a kde dneska sehnat NiMH či NiCd potřebných parametrů netuším. Snad by věděl někdo jiný. Určitě to ale nebudou malé tužkovky, ale silnější "buřty". Pokud bys je tam dokázal někam dovnitř nacpat, bylo by to asi nejsnazší a nejméně bolestivé řešení. 4články se ale v modelařině běžně nepoužívaly (s výjimkou přijímačových baterek). Tedy buď koupit 4 jednotlivé články a spájet sadu (bacha není to tak jednoduché, hrozí poškození baterek přehřátím, kdo najisto neumí, lépe nechat udělat od profíka), pro velké odběry to musí být spájené, nestačí bodově přivařené pásky a už vůbec ne plastová pružinková pouzdra! Anebou koupit 8článek a rozdělit na dva 4články (tím získat záložní sadu na rychlou výměnu u vody).

Teoreticky ty články vypadají dobře co se parametrů týče. Otázka nakolik to je reálné, číně se nedá vůbec věřit. Ale v zásadě by to mělo být vhodnější než AA. Ten akupak jestli koukám dobře, tak je složen právě z těch výše odkázaných článků. Tedy by mohl být vhodný (baterky by měly zvládat vysoké proudové odběry), přestože není svým určením pohonný, ale přijímačový. Což je ovšem spíš formalita, stačí vyměnit konektor a zapojit tam kam potřebuješ. Jestli ti to doma chodí nadějně, tak to snad bude lepší, uvidíš na vodě. Každopádně ale ty deklarované 4h výdrže nedosáhneš. I kdyby ta kapacita byla opravdu 5Ah, tak ti to vystačí tak na 1h (odběr máš na suchu 2,4 A a ve vodě to klidně může vylézt na 5A). Ovšem pokud s tou lodí budeš jen tak popojíždět a mezitím stát, tak to třeba vyhovovat bude. Vyzkoušíš a uvidí se.

Souhlas s kolegou. Čínské parametry bývají prakticky vždy nedůvěryhodné a nutno brát s velkou rezervou. Zato ty NiCd v odkazu působí velice dobře. Sanyo to býval pojem, jejich niklové baterky bývaly velice chválené a oblíbené kvůli dobrým parametrům a velké trvanlivosti (než to převálcovaly novější technologie v podobě LiXX). Těmi články jistě neprohloupíš. Kapacita sice nižší, ale zase zaručená a když se pořídí dvě sady, tak se dají střídat (jedna mezitím nabíjet z autobaterie, tradiční řešení při akcích v terénu mimo dosah zásuvky). Pořád tě to zřejmě vyjde laciněji, než kompletně předělávat elektroinstalaci. Akorát bych spíše doporučoval sadu plnohodnotně spájenou bez těch navařených pásků. Sám je mám sice rád (na ně se pájet odvážím, narozdíl od pólů článku), ale ty bodové svary jsou slabá místa a je to pak jen na menší proudy (rád bych věděl, kde přesně se nachází hranice, od kolika A už se to nedoporučuje).

jirkacbx : Baterie nabijim https://hobbyking.com/en_us/turnigy-acc … tore=en_us

Ano je tam napsano 12V 1A, ale nevim k cemu to je v navodu neni ani zminka. Nevim co myslis pod pojmem - kloboucek.

Koupim co doporucuje SH a uvidime.

Jen bych se rad zeptal kolik clanku a jak to napajet aby to jelo alespon hodinu. Nebude to jit v kuse. Vyvezu 100m a pak jedu zpatky a pak to zopakuji pro dalsi prut.

Pak je pauza az prijede zaber :-) Jinak jsem rybar Chyt a pust.

Dekuji vsem za ochotu.

Cenim si vstricnosti.

musím oponovat. NiCd jsou solidní baterky. Jen s nástupem Li technologií, která funguje principiálně jinak, modeláři už zapomněli, jak se k nim chovat. A obecně lidi to neuměli nikdy... Proto tolik mýtů a pověr...

Nebo se někdo v lodičce povrtal víc než ty :-)
Pro větší ponor a stabilitu dodal závaží navíc.
Co dalšího a jak upravil můžeš dotyčnýmu napsat,ale nejspíš neodpoví.Obchodní tajemství.
Jinak vzít lodičku k někomu,co se zabejvá elektronikou,aby rozebral a kouknul na regulátor,co v něm vlastně je a kolik by toho vydržel.
Taky mi moc nesedí to napětí aku,při tomhle většina dospělý elektroniky vypíná.
Což asi víš z větronů,když jsou bezmotorový.

poslední příspěvek, neb cokoliv psát je marné..

ne protože Conrad...
ne protože "Emmerich" je jen jméno na obalu, ne výrobce. Ten je neznámý...
ne protože je to levné. Za málo peněz je málo muziky...
ne protože AA nejsou vhodné na pohon pokud to není nějak vynucené, třeba soutěžními pravidly. Prostě mají malý objem aktivní hmoty a elektrod.

a hlavně je třeba s nimi umět pracovat (zrovna tak jak s ostatníma baterkama). Tak jak Lipol/LiIon zlikviduješ jedním podvybitím nebo přebitím, tak Pb ponecháním ve vybitém stavu nebo vysušením, NiCd/NiMh vybitím do stavu, kdy jeden článek se přepóluje, přebíjením (k tomu může dojít i v polovině nabíjení, když nabíjecí proud je vyšší než je článek schopen pojmout), přebití, když se článek zahřeje nad 40-50°C, rychlonabíjením nezformovaného (déle neprovozovaného) článku.... stačí jednou a článek je KO. Asi tak.